Winvalue Erfahrungen

Winvalue Erfahrungen Schrott unterm Hammer

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Wir haben einen unserer Firmenwägen bei mobile eingestellt, war auch innerhalb weniger Stunden verkauft und der war nicht mal mehr "rollfähig".

Das mit dem Restwert ist mir auch aufgefallen. Da schauen die Jungs aus den Börsen zwar auch rein, aber ein Versuch ist es wert Ich wette mal, dass ein paar Sekunden nach dem Einstellen der erste bei dir anruft Mit so unverschämten Verhalten muss man rechnen, aber was macht man nicht alles für Geld und demnächst rufe Leute an, welche die Anzeige bis zum Schluss lesen.

Wenn Du Bild 1 gegen Bild 3 oder 4 tauscht, dann werden sich die Anrufe bezgl. Hab ich auch schon dran überlegt, aber da jetzt in der letzten Stunde keiner mehr angerufen hat, lass ich es so.

Forum Versicherung. Oktober um Hallo zusammen, meine Mutter hat ihr Auto zerstört. Ich habe die gleiche Frage Neue Antwort.

Auffahrunfall-keine Polizei blauäugig-Ausländisches Fahrzeug-wie weiter vorgehen? Wie weiter vorgehen? Autounfall, wie vorgehen?

Seite 1 Seite 2 Seite 3 1 von 3. Corsadiesel am 1. Hallo, danke für deine Antwort, aber leider hilft mir das garnicht weiter. Dellenzaehler am 1.

Das wirst du merken, wenn das Auto abgeholt wird. Tappi 64 am 1. Ist es kein gängiges Fahrzeug?

Er ist direkt, kräftig, resolut und. Wir wollen alle wieder zu unserem. Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly.

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Hierzu erfolgte jeweils spezifizierter Vortrag der Parteien. Wegen der Einzelheiten des Parteivorbringens wird auf die im Berufungsverfahren gewechselten Schriftsätze Bezug genommen.

Die Beklagte, die das erstinstanzliche Urteil verteidigt, hat die Zulassung der Revision beantragt. Die Berufung des Klägers ist zulässig und auch sachlich gerechtfertigt.

Die Beklagte kann dem Kläger nicht mit Erfolg eine Obliegenheitsverletzung anlasten, die sie zur Kürzung der klägerischen Ansprüche berechtigten würde.

Die Meldung selbst beinhaltet, ohne dass dies textlich so ausgedruckt sein müsste, die Aufforderung, Weisung zu erteilen.

Mit der Erteilung von Weisungen kann sich die Versicherung nicht beliebig Zelt lassen. Wenn auch das Weisungsrecht das Verfügungsrecht des Eigentümers nicht tangiert, kann, wie nicht zuletzt dieser Fall zeigt, die Nichtbeachtung von Weisungen erhebliche wirtschaftliche Auswirkungen für den Versicherten haben.

Der Versicherte hat ein Interesse daran, möglichst bald zu erfahren, ob und gegebenenfalls welche Weisungen ihm erteilt werden sollen.

Dies zugrunde gelegt ergibt aber Folgendes:. Die Schadensmeldung unmittelbar gegenüber der Beklagten war am Seitens der Beklagten wurde dies nicht in Frage gestellt, jedoch für irrelevant gehalten, nachdem der Ansprechpartner vom Unberücksichtigt bleibt bei dieser Argumentation, dass zumindest nach damaligem Recht die Meldung gegenüber einem Repräsentanten der Beklagten erfolgte und insoweit durchaus von Bedeutung Ist.

Irgendwelche Weisungen sind hier innerhalb der Wochenfrist nicht erfolgt, gleichgültig, von welchem Fristbeginn ausgegangen wird.

Nicht das — abstrakte — Weisungsrecht, sondern eine konkrete Weisung hat gegebenenfalls der Kläger zu beachten. Bei dieser Weisung handelt es sich um eine einseitige empfangsbedürftige Willenserklärung von gestaltender Wirkung.

Alles, was der Kläger innerhalb der hier anzunehmenden Frist wusste, war, dass die Beklagte ein Schadensgutachten erholen wollte.

Ausführungen der Beklagten könnten dahingehend verstanden werden, dass sie davon ausgegangen sei, dass der Kläger aufgrund dessen wisse, was von Ihm erwartet würde, nämlich, sich zunächst der Verfügung über das Fahrzeug zu enthalten.

Eine Weisung vermag eine solche Erwartungshaltung aber nicht zu ersetzen. Es ist einsichtig, dass sich binnen einer Woche nicht die Besichtigung, die Gutachtenerstellung und eine Restwertrecherche wird realisieren lassen.

Nach der Darstellung des Procedere bei der Restverwertung erscheint durchaus verständlich, dass eine Vielzahl von Versicherten mangels eigener Erfahrung sich die Unterstützung durch die von der Beklagten eingeschaltete Vermittlung bei der Verwertung gerne gefallen lassen.

Die Beklagte durfte jedoch von Anfang an gewusst haben, muss jedenfalls im Laufe des Verfahrens erfahren haben, dass der Kläger selbst vom Fach Ist und auf eine derartige Hilfestellung nicht angewiesen ist.

Umso mehr war dem Kläger gegenüber eine eindeutige klarstellende Weisung angebracht. Es hätte dann keine Obliegenheitsverletzung vorgelegen, da mangels Weisung überhaupt noch keine Obliegenheit entstanden war.

Dabei kann die Frage offen bleiben, ob ein Weisungsrecht mehr als zwei Wochen nach der Schadensmeldung überhaupt noch besteht.

Erst auf die Hinweise vom Die Behauptung der Beklagten über eine erteilte Weisung wurde von Seiten der Klagepartei nachhaltig bestritten.

Für ihre konträren Behauptungen haben beide Parteien Zeugenbeweis angeboten, der hier jedoch nicht erhoben zu werden braucht.

Bei der Weisung im Gutachten vom Dies kann nur so verstanden werden, dass es sich bei dem Angebot um ein eigenes Angebot der I.

Die Weisung, das Unfallfahrzeug für brutto Vorab ist festzuhalten, dass es sich bei der I. Es ist hiernach schon nicht erkennbar, dass I.

Die I. S, hatte mit Hilfe einer Restwertbörse einen in K 3 nicht benannten Interessenten aufgetan, der das angebotene Unfallfahrzeug für Es handelte sich bei dem nicht genannten Interessenten um eine tschechische Firma.

Eine korrekte Weisung hätte also dahingehend gelautet, dass die Beklagte sich eines vermittelnden Betriebs bedient, der für sie Kaufinteressenten vermittelt, hätte den konkreten Kaufinteressenten benannt und genauer bezeichnet, die Anordnung des Verkaufs enthalten, sowie gegebenenfalls noch einen klärenden Hinweis dahingehend, dass die I.

Es gehört jedoch keinesfalls zu den Obliegenheiten des Versicherten, erst einmal zu recherchieren, ob mit der Weisung inhaltlich etwas anderes gemeint war, als dort zum Ausdruck gebracht wurde und sodann streng genommen weisungswidrig zu verfahren, bzw.

K 3 enthält kein annahmefähiges Angebot an den Kläger; der dort enthaltenen und gar nicht realisierbaren Weisung nicht zu folgen stellt auch keine Obliegenheitsverletzung dar.

Der Kläger kann folglich von der Beklagten aus dem Vollkaskovertrag auch den restlichen Schaden ersetzt verlangen, der der Höhe nach, 6.

Solche Gründe sind auch seitens der Beklagtenpartei nicht dargelegt worden. Es handelt sich hier um eine Einzelfallentscheidung, in der weder ausgesprochen ist, ob und gegebenenfalls wie lange über die Wochenfrist hinaus ein Weisungsrecht noch besteht und in der auch nicht die Berechtigung der Beklagten, sich bei der Restverwertung einer Vermittlung zu bedienen, in Abrede gestellt wird.

Ich meinte damit auch nicht, dass generell jeder Osteuropäer ein Betrüger ist! Dieser verkauft das interessante! Jeder in der Kette will etwas verdienen, zusätzlich müssen noch Transportkosten bezahlt werden.

Das ist heute nicht mehr die Regel. Und genau bei diesen Fahrzeugen kommen komischerweise immer die Höchstgebote, die sich eigentlich niemand mit gesundem Menschenverstand erklären kann.

Bei den anderen Fahrzeugen sind die örtlichen Restwerte und Internethöchstgebote ja gar nicht soweit auseinander als dass es hier zu Missverhältnissen kommen würde.

Es gibt sogar genug Fahrzeuge, die sich örtlich besser verkaufen lassen. Wiederbeschaffungswert brutto, diff. Die ,- Rep. Und jetzt kommt noch der Abzug der zusätzlichen Wertminderung, die der Käufer vornimmt, der einen im Ausland ohne prüfbare Reparaturnachweise wiederaufgebauten Totalschaden erwerben soll.

Dieser Abzug ist mit Sicherheit nochmals bei mindestens Also bliebe für den Erstaufkäufer nur ein Betrag von maximal 7. Berücksichtigt man ferner, dass der örtliche Händler bei An- und Verkauf einer Handelsware einen Gewinn erzielen möchte vielmehr muss , dann ergibt sich rein rechnerisch bei einfachen Überlegungen ein maximaler örtlicher Restwert von 6.

Die 9. Ergeben sich günstigere Verwertungsmöglichkeiten Ausschlachten, Verkauf und Verbleib ins Ausland sind selbstverständlich diese mit zu berücksichtigen.

Die Erfahrung zeigt aber, auch aus der gerichtlichen Tätigkeit, dass man fast immer im Vorhinein sagen kann, welche Preise für welche Fahrzeuge geboten werden und wie die Fahrzeuge zurück kommen.

Hat schon mal jemand überlegt das KBA in Flensburg über echte Totalschäden zu informieren um die Betriebserlaubnis zu entwerten?

Das hat aus Zulassungsstellensicht damit gar nichts zu tun. Das gesamte Verfahren ist derart aufgebläht, dass es viel zu viel Arbeit macht.

An vielen Zulassungsstellen rotieren die Jungs und Mädels ja schon, wenn eine VU-Meldung kommt und die ist viel seltener als ein Totalschaden.

Dazu kommt, dass viele Totalschäden in anderen Regionen gar keine sind…. Siehe Frankreich: Wenn ich hier einen arbeitsaufwändigen Schaden habe, der in einer Vertragswerkstatt mit den entsprechenden Verrechnungssätzen Totalschaden ist, dann fährt der Kunde 20 km weiter und hat nur noch die Hälfte an Lohn- und Lackierkosten und damit oftmals einen Schaden, der dann nicht mehr Totalschaden ist.

Das ganze Verfahren ist nicht brauchbar un deswegen wird es auch von keinem angewandt und die Zulassungsstellen sind nicht böse deswegen….

Mir fehlen die Worte… Was ich gerade über den Autor denke und fühle darf ich nicht laut aussprechen, da ich sonst sofort eine Anzeige am Hals hätte….

Sowohl Inländer als auch Ausländer. Das einzig Verwerfliche sind wohl Ihre reflexartigen Gedanken.

Hallo Herr Otting, die betreffenden Fahrzeuge werden doch durch die unseriösen, gesetzwidrigen Höchstrestwertgebote zu Totalschäden, dass sie nicht mehr repariert werden können.

Da die Reparatur eines total beschädigten Fahreuzges nach BGH sinnlos und unwirtschaftlich ist, können derart abgewertete Fahrzeuge doch nur verschrottet bzw.

Downunder angestellt hat, nicht so absurd, wie sie vielleicht auf den ersten Blick scheinen. Ich finde die Überlegungen prima.

Die Kommentatoren sind durchaus hellwach. Ihr Werkstatt-Freund. Jetzt muss ich mich auch mal zu Wort melden.

Hier wird durchaus das eine und andere durcheinander geworfen:. Zunächst wird ein Fahrzeug nicht deshalb zum Totalschaden, weil ein unseriös hohes Restwertangebot vorliegt, sondern weil der Wiederbeschaffungswert niedriger als die vorauskalkulierten Reparaturkosten ist.

Ob die Werte korrekt ermittelt wurden, oder ob da getrickst wurde seitens versicherungsnahem Personal sei dahingestellt.

Nur dann, wenn das beschädigte Fahrzeug entsorgt wird oder der Entsorgung zugeführt werden soll, dann ist darauf zu achten, dass dies durch einen zertifizierten Betrieb erfolgt.

Der Wiederaufbau wird dann auch fachgerecht durchgeführt und das Fahrzeug wird eine Zeit lang gefahren.

Wenn dann das Fahrzeug weiterverkauft wird, muss selbstverständlich auf den reparierten Unfallschaden aufmerksam gemacht werden. Und hier steckt oftmals das Problem.

Der Eigenreparateur gibt den Schaden im Regelfall an. Voeher hat er aber schon beim Ankauf mit einkalkuliert, was er später weniger bekommt.

Das im nahen, osteuropäischen Ausland reparierte Fahrzeug wird im Regelfall unfallfrei wieder nach Deutschland verkauft, unabhängig davon, ob es gut oder schlecht repariert wurde.

Nur so sind die hohen Restwerte realisierbar. Hallo downander, schreiben Sie please deutlicher, nicht ein jeder beherrscht das Latein aus Aschaffenbursch.

Andreas sieht das richtig: Ein hoher Restwert macht das Auto nicht zum Totalschaden. Wirtschaftlich wäre es mir auch sehr recht, wenn alle Autos in Deutschland blieben und das Deutsche Handwerk im Rennen wäre.

Das aber ist Wirtschaftspolitik, mein Beitrag war schadenrechtlicher Natur. Im Übrigen ist das Restwertromantik, denn in der Masse verkauft der örtliche Händler den Restwert gleich weiter.

Und wohin? Andreas, die Basis der Osteuropäer ist m. Denn die Holländer hatten den Seezugang nach Nordafrika. Betrüger gibt es in Osteuropa natürlich auch, genau wie hier.

Den Betrug aber zur Regel im Restwertgeschäft zu erklären, erscheint mir gewagt. Daran erkennt man m. Sauber vom Tisch gewischt, ohne moralischen oder wirtschaftspolitischen Kolorit.

Zivilsenat des Oberlandesgerichts München durch … aufgrund der mündlichen Verhandlung vom April folgendes Endurteil:. Die Beklagte hat die Kosten des Rechtsstreits zu tragen.

Das Urteil ist vorläufig vollstreckbar. Die Revision wird nicht zugelassen. Gründe: I. Ein Vollkaskoschadensfall ist zwischen den Parteien bis auf den streitgegenständlichen Betrag abgewickelt worden.

Die Beklagte verweigert die Bezahlung der klägerischen Restforderung mit der Begründung, der Kläger als Versicherungsnehmer habe sich einer Obliegenheitsverletzung insoweit schuldig gemacht, als er sein Unfallfahrzeug weisungswidrig um die Klagesumme zu niedrig verkauft habe.

Das Landgericht ist der Argumentation der Beklagtenpartei gefolgt und hat die Klage abgewiesen.

Mit seiner Berufung verfolgt der Kläger seine erstinstanzlichen Anträge unverändert werter. Mit der Ladungsverfügung vom Hierzu erfolgte jeweils spezifizierter Vortrag der Parteien.

Wegen der Einzelheiten des Parteivorbringens wird auf die im Berufungsverfahren gewechselten Schriftsätze Bezug genommen.

Die Beklagte, die das erstinstanzliche Urteil verteidigt, hat die Zulassung der Revision beantragt. Die Berufung des Klägers ist zulässig und auch sachlich gerechtfertigt.

Die Beklagte kann dem Kläger nicht mit Erfolg eine Obliegenheitsverletzung anlasten, die sie zur Kürzung der klägerischen Ansprüche berechtigten würde.

Die Meldung selbst beinhaltet, ohne dass dies textlich so ausgedruckt sein müsste, die Aufforderung, Weisung zu erteilen.

Mit der Erteilung von Weisungen kann sich die Versicherung nicht beliebig Zelt lassen. Wenn auch das Weisungsrecht das Verfügungsrecht des Eigentümers nicht tangiert, kann, wie nicht zuletzt dieser Fall zeigt, die Nichtbeachtung von Weisungen erhebliche wirtschaftliche Auswirkungen für den Versicherten haben.

Der Versicherte hat ein Interesse daran, möglichst bald zu erfahren, ob und gegebenenfalls welche Weisungen ihm erteilt werden sollen.

Dies zugrunde gelegt ergibt aber Folgendes:. Die Schadensmeldung unmittelbar gegenüber der Beklagten war am Seitens der Beklagten wurde dies nicht in Frage gestellt, jedoch für irrelevant gehalten, nachdem der Ansprechpartner vom Unberücksichtigt bleibt bei dieser Argumentation, dass zumindest nach damaligem Recht die Meldung gegenüber einem Repräsentanten der Beklagten erfolgte und insoweit durchaus von Bedeutung Ist.

Irgendwelche Weisungen sind hier innerhalb der Wochenfrist nicht erfolgt, gleichgültig, von welchem Fristbeginn ausgegangen wird.

Nicht das — abstrakte — Weisungsrecht, sondern eine konkrete Weisung hat gegebenenfalls der Kläger zu beachten.

Bei dieser Weisung handelt es sich um eine einseitige empfangsbedürftige Willenserklärung von gestaltender Wirkung. Alles, was der Kläger innerhalb der hier anzunehmenden Frist wusste, war, dass die Beklagte ein Schadensgutachten erholen wollte.

Ausführungen der Beklagten könnten dahingehend verstanden werden, dass sie davon ausgegangen sei, dass der Kläger aufgrund dessen wisse, was von Ihm erwartet würde, nämlich, sich zunächst der Verfügung über das Fahrzeug zu enthalten.

Eine Weisung vermag eine solche Erwartungshaltung aber nicht zu ersetzen. Es ist einsichtig, dass sich binnen einer Woche nicht die Besichtigung, die Gutachtenerstellung und eine Restwertrecherche wird realisieren lassen.

Nach der Darstellung des Procedere bei der Restverwertung erscheint durchaus verständlich, dass eine Vielzahl von Versicherten mangels eigener Erfahrung sich die Unterstützung durch die von der Beklagten eingeschaltete Vermittlung bei der Verwertung gerne gefallen lassen.

Die Beklagte durfte jedoch von Anfang an gewusst haben, muss jedenfalls im Laufe des Verfahrens erfahren haben, dass der Kläger selbst vom Fach Ist und auf eine derartige Hilfestellung nicht angewiesen ist.

Umso mehr war dem Kläger gegenüber eine eindeutige klarstellende Weisung angebracht. Es hätte dann keine Obliegenheitsverletzung vorgelegen, da mangels Weisung überhaupt noch keine Obliegenheit entstanden war.

Dabei kann die Frage offen bleiben, ob ein Weisungsrecht mehr als zwei Wochen nach der Schadensmeldung überhaupt noch besteht.

Erst auf die Hinweise vom Die Behauptung der Beklagten über eine erteilte Weisung wurde von Seiten der Klagepartei nachhaltig bestritten.

Das ich das Auto nicht verändern darf ist mir auch klar, deswegen will ich es ja erneut anbieten. Vorher hab ich natürlich geguckt, ob das überhaupt geht für Privatleute und ja es geht.

Bei der einen mehr, bei der anderen weniger. Wann du einstellt ist völlig Wumpe. Die Aufkäufer schauen da auch am Samstag und Sonntag rein und bieten.

Nur wenn das Auto schon mal in der Börse getanden hat wird deine Aktion nicht viel bringen. Die letzten 5 Stellen der Fahrzeug- Indent- Nr.

Und geh mal ganz gepflegt davon aus, dass die Jungs dort dich über den Tisch ziehen werden. Die warten nur darauf ein Fahrzeug direkt von "Privat" zu kaufen.

Nicht umsonst arbeiten freiberufliche KFZ- Sachverständige mit seriösen regionalen Anbietern zusammen und nutzen diese Börsen nur zur Orientierung und Prüfung der Plausibilität.

Leider hat der SV dies nicht gemacht und nur ein Gebot bei der Restwertbörse eingeholt. Die Auktion lief noch nichteinmal 24h.

Also als Privatmensch ist es also schlecht. Eventuell frag ich mal meinen Bruder. Der arbeitet in einem Autohaus. Dort steht das Auto zur Zeit auch sicher auf dem eingezäunten Grundstück.

Wie auch immer, mir kommt der RW des Fahrzeuges zu niedrig vor. Bei eBay wird auch keine gebraucht angeboten. Was kann Dir den besseres passieren, als das der RW niedirg ist?

Willst Du einen höheren RW? Dann ruf die Versicherung an, die freuen sich. This website uses cookies to improve your experience.

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